В свое время в авиации очень любили разного рода перебазирования. Полк А садится на аэродром Б, летчики с аэродрома Б перелетали на аэродром В и так далее.

Отдыхал один товарищ на Кавказе. Вышел вечерком в город прогуляться. Смотрит, вроде бы как пивбар стоит. Как не зайти, пивка под рыбку не выпить? Зашел. Народу мало. Только пятеро граждан в больших фуражках сидят, о чем-то своем беседуют.

Как наши участие в Карибском кризисе принимали.

Принимала наша авиация участие в Карибском кризисе. В основном самим фактом присутствия. Летали не много. Летчики изнывали от безделья. Сильно истязал "obliko morale";. Об излишествах всяких нехороших и речи не было. Сухой закон объявлен не был, но все каналы притока алкоголя были надежно перекрыты.

Как с нами неприятности случались

Метали противолодочники торпеды с Ил-38. В Японском море дело было. Торпеды в учебных целях ведь как мечут? Стоит в море корабль управления, обычно это малый противолодочный корабль (МПК). Ниже его (это по-морскому), то есть южнее километров на пять, торпедолов пасется. Это небольшой катер под командованием мичмана. Очень уважаемый кораблик на флоте. Между ними, на глубине 50 метров дизельная подводная лодка ходит. Пять километров туда, пять обратно. Цель из себя изображает. Поперек ее хода барьер из радиогидроакустических буев стоит. Эти буи пеленги на лодку выдают.

Рано радовался!!!!!!!!!!

Служил у нас синоптик. Старый уже. Ему на дембель майора дали и на курорт с женой отправили. Когда вернулся, на КДП по привычке поплелся. Хотя делать ему там уже нечего было. Он приказа ждал, но после отпуска выставиться решил.